是時代造就了英雄，還是英雄引領了時代？

先不說滴滴當得起當不起“英雄”這一稱謂，但他在出行領域的確開先立極，引領了一個時代！

滴滴的興起具有里程碑式的意義！

但滴滴在大眾的眼里遠沒有這么光鮮亮麗，甚至有點像過街老鼠，被人人喊打。

日前，十堰市多個部門聯(lián)合約談滴滴、花小豬，并且暫時扣押、處罰“滴滴出行”、“花小豬出行”非法網約車142臺次。

此事，引發(fā)網友熱議！

一、責令滴滴立即整改

這次約談的主要對象還是滴滴，花小豬也是滴滴旗下的平臺！

自2016年起，滴滴未經相關部門許可，擅自在十堰市從事線上、線下網約車經營活動，并且平臺網約車存在著嚴重的不合規(guī)問題！

這次約談是意料之中！

四月份嚴查無證網約車的風暴還沒停息，滴滴頂風作案，給大量無證司機派單！

出行市場上滴滴、滴答、一喂出行等2000多家平臺，滴滴身為龍頭企業(yè)尚不以身作則還知法犯法，該罰！

有關部門早已多次寄送《責令改正違法行為通知書》，可滴滴目無法紀，沒有任何整改其違法經營行為的舉動！

出行市場之所以亂象重重，就是因為這些無良平臺為了一己私利吸納無證司機，擾亂市場！

約談要求：滴滴必須立即辦理網約車經營許可、清理清退不合規(guī)的車輛和人員。

二、司機紛紛叫好

令人啼笑皆非的是，滴滴被處罰，最開心的是滴滴司機們。

有司機直言：蒼天有眼，早就應該處罰滴滴了，罰的越多越好！

這種現象凸顯出滴滴司機和平臺之間存在矛盾，而且已經累積到一個幾乎無法調和的程度。

近年來，滴滴司機的收入大幅度降低已經是不爭的事實。

這一方面源于平臺無限量擴容旗下司機數量，導致市場飽和，另一方面源于平臺為了收割利益提高抽傭，擠壓司機的利潤空間！

再加之滴滴處理司機和乘客、司機和平臺之間的矛盾時有失原則，他們一味把過錯轉嫁到司機的身上，使司機蒙受不白之冤。

收入低了、心涼了，司機對平臺自然有怨言！

三、查禁平臺才是解決問題的辦法

在這次事件中，司機是弱勢群體。

他們平均年齡在四十歲以上，文化程度不高，大部分也是因為法律意識淡薄才會無證接單。

很多司機辛辛苦苦跑網約車也只是賺個養(yǎng)家糊口的錢，都是苦命人。

無證司機接單被抓到了動輒就是幾千上萬的處罰！

平臺給無證司機派單是不是應該處以更嚴厲的懲罰！

滴滴、滴答、一喂順風車等出行平臺背后站的是資本，若是處罰的太低，違法成本可以接受，他們就不會停止給無證司機派單！

只有處罰力度夠大，徹底絕了網約車平臺給的念頭，亂象才能徹底消失！

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